Marianne bis...

Le F-CGMI est arrivé depuis 15 jours déjà.
Romuald et moi-m^me sommes partis le mardi 29 juillet à 8h00 pour St Auban avec la remorque.
1ère escale à Rennes à 9h00 pour l'éhange de remorque (celle de rennes est plus adaptée pour un voyage au long cours) et de voiture (on prend celle de Patrick), Benoît nous attend mais... il n'y aplus de véhicule pour sortir la remorque de la zone réservée! C'est stéphane (ENO) qui fait voiture de piste, je crains le pire!
Vers 9h30 Patrick en tant qu'agent de l'aviation civile fait entrer sa voiture (après avoir été controlé par la sécurité, et ... Stéphane arrive!
Sortie de la remorque vers 10h15 (recontôle de la sécurité!) et départ pour St Auban vers 10h30.
Un peu après Orléans, en pleine Sologne, un voyant s'allume sur le tableau de bord, l'alternateur, on décide après avoir téléphoné à Patrick de faire réparer.
Sortie à Vierzon, on ne trouve pas le garage Opel. le voyage continue vers Bourges, là on trouve enfin un garage Opel, il était temps; le tableau de bord ressemblait à une guirlande de Noël et il n'y avait plus d'ABS, ni d'assistance de direction ni de clim, ordinateur de bord et c... enfin tout ce qui consommait un peu d'électricité se coupait petit à petit.
Coup de bol on tombe sur un vélivole qui nous propose de mettre la remorque au club de Bourges, et le garage se procure le soir même un alternateur, la voiture sera réparée pour le lendemain.
Le mercredi après cette étape forcée on reprend la route et sur l'autoroute du coté de Montluçon un pneu de la remorque éclate, heureusement du coté droit, changement du pneu et enlèvement du garde-boue qui n'a pas apprécié l'éclatement du pneu, et on repartvers St Auban en espérant qu'il ne nous arrivera plus rien. arrivée à St Auban sans encombre vers 18h00, trop tard pour charger le Marianne dans la remorque, l'atelier est fermé.
Le lendemain matin Romuald s'occupe du pneu de la remorque pendant que je m'occupe du Marianne, vers 10h00 tout est en ordre et nous repartons direction Ploërmel.
Passage par le col de Cabre, avec une visite à Gap suite à une erreur de navigation.
Entre Valence et Lyon le deuxième pneu du coté droit éclate, rechangement de la roue sur la BAU et on repart, un peu inquiets tout de même, pour que ça tienne du coté gauche ...
Pose déjeuner et on repart, quelqu'un dans une camionnette nous fait signe de nous arrêter, ce qu'on fait et la on constate qu'une patte de fixation du garde-boue gauche vient de lacher, démontage du garde-boue et on repart.
Arrivée à Ploërmel vers minuit ... ouf!
Il ne reste plus qu'à résoudre les problèmes de remorque avec Rennes, faire la visite annuelle du planeur, trouver 2 parachutes, une batterie et un Flarm et le Marianne pourra voler.
Je pense que Romuald et moi nous avons gané le premier vol sur la machine.
Si on veut faire de la campagne avec il faudra aussi trouver ou adapter une remorque!
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Yankee Charlie en vent arrière pour la plage à Ste Anne la Palud

Ce n'est pas la première fois que j'entend parler de pneu qui éclate sur les remorques. Quelqu'un a-t-il des conseils à donner? A quelle pression faut-il gonfler les pneus avec remorque vide/pleine? Pourquoi les pneus éclatent-ils plus souvent que sur les voitures? Pneu en mauvais état? Absence d'amortisseurs? Devrait-on mettre des pneus spéciaux, type pneus de 4x4 plutôt que des pneus basiques?

C'est parce que les remorques ne servent jamais.
Les roues sont au soleil, donc le caoutchouc vieilli de manière presque invisible.
Avec toujours le même morceau du pneu au sol, ça fait un plat sur la bande de roulement.

Il faudrait bouger les remorques souvent (1/2 tour de roue suffit), et changer les pneus tous les 5 ans, même si il ont l'air neuf.

Un remorque qui voyage de temps en temps et qui est rangée dans un hangar gardera surement ses pneus plus longtemps.

JM
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Ah ok. On pourrait donc mettre des houses adaptées sur les pneus pour éviter le vieillissement, et c'est facile de faire tourner les roues d'un 1/2 tour de temps en temps.

On peut aussi noter quelque part l'age des pneus pour savoir quand les changer.

Sinon on se vache plus souvent pour faire rouler les remorques lol!